Il motivo principale delle prestazioni dei nostri sistemi di propulsione elettrica è che controlliamo la loro progettazione dalla A alla Z. Tutto è ottimizzato per ottenere prestazioni eccezionali contenendo i costi. Progettare un motore elettrico per un'imbarcazione significa ottimizzare l'intero sistema di propulsione, in modo che ogni "stadio" operi il più vicino possibile alla sua massima efficienza:
- La batteria
- Il motore
- Il controllore del motore con la sua elettronica di potenza
- L'elica
- La carenatura dell'elica
Alla Kahe Nautic abbiamo anche un sistema brevettato che ci permette di non avere un riduttore: l'elica è direttamente collegata al motore elettrico. Questo significa che non ci sono riduzioni di prestazioni con un cambio, nessuna manutenzione sui nostri sistemi di propulsione e un'eccellente affidabilità.
Oggi, alcuni dettagli del design dell'elica e della carenatura del Kahe POD 600:
1) Profilo della lama
Le nostre pale d'elica hanno profili specifici, che progettiamo digitalmente per raggiungere due obiettivi:
- Ridurre al minimo la resistenza aerodinamica generata dal profilo delle pale in tutti i punti di funzionamento dell'elica (dalla bassa potenza alla massima potenza).
- Non cavitare mai. La cavitazione è un fenomeno che si verifica quando la pressione negativa generata dalla lama è così grande che l'acqua vaporizza intorno alla lama! La pala ruota quindi in mezzo alle bolle di vapore acqueo e le sue prestazioni si riducono drasticamente. I nostri profili sono progettati per garantire che la pressione negativa sia distribuita uniformemente su tutto il profilo e non superi mai il valore critico che porta alla cavitazione.
2) Geometria della lama
La geometria 3D della pala è un'ottimizzazione di molti fattori: l'evoluzione della corda dei profili utilizzati, l'evoluzione dei profili stessi, la torsione e la deflessione delle pale. Utilizziamo metodi di ottimizzazione numerica per ottenere il miglior compromesso possibile.
